{"id":3781,"date":"2016-09-09T09:49:35","date_gmt":"2016-09-09T07:49:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trovino.it\/blog\/?p=3781"},"modified":"2016-09-09T09:49:35","modified_gmt":"2016-09-09T07:49:35","slug":"vini-in-aereo-cosa-si-beve-in-volo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trovino.it\/blog\/mondovino\/vini-in-aereo-cosa-si-beve-in-volo\/","title":{"rendered":"Vini in Aereo: cosa si beve in volo sopra le nuvole?"},"content":{"rendered":"

Non capita tutti i giorni di imbarcarsi su un aereo<\/strong>, rimanerci per pi\u00f9 di otto ore ed avere ben due pasti serviti a bordo. Quindi forse non tutti sanno che, le bevande, anche in economy class, sono gratuite, alcoolici compresi. Capita quindi che tornando dall’India<\/strong>, avendo visitato l’unica regione “Dry” di quello che praticamente \u00e8 un continente da 1,2 miliardi di persone, avessi una leggerissima voglia di accompagnare le salsiccette di pollo proposte dal men\u00f9 di Turkish Airline<\/strong>\u00a0con\u00a0un calice di vino<\/strong>. Ma come saranno i\u00a0Vini in Aereo<\/strong>?<\/p>\n

Ovviamente, non sarebbe stato il vino della vita, ma fare gli schizzinosi in quelle situazioni non \u00e8 esattamente consigliabile, pena rimanere a bocca asciutta. A quel punto poi, era anche salita una certa curiosit\u00e0 di scoprire qualche cosa in pi\u00f9 sulle scelte di composizione dei men\u00f9, sugli accordi commerciali, insomma su tutta quella parte pratica\u00a0che risulta essere\u00a0un po’ meno romantica, parlando pur sempre di vino. Abbiamo a disposizione sia rosso che bianco<\/span>. Senza grandi aspettative scelgo il rosso.<\/p>\n

\"Louis<\/a>
\nGentilissima l’hostess mi ha addirittura dato due alternative: “Cabernet<\/strong> o Merlot<\/strong>“? Ho provato a rispondere “Merlot<\/strong>, please” e mi ha aperto una bottiglietta da 187\u00a0ml di questo:\u00a0Louis Eschenauer – Merlot – Pais D’OC 2015<\/a>.
\nTra i bianchi avrei potuto scegliere anche un Sauvignon Blanc<\/strong> 2015, o un vino turco che poi ho scoperto, sbirciando dal vicino, essere un taglio di uva sultanina ed altri varietali tipici. Rimango quasi contento della scelta. Probabilmente si riveler\u00e0 pi\u00f9 didattica rispetto ai bianchi, facilmente camuffabili tra cantina e temperatura di servizio ghiacciata. Ho di fronte il mio mini vassoio, il mini bicchierino, il mini dolcetto. Sono curioso e senza pregiudizi, apro il piccolo tappo a vite per versare il mio rosso nel bicchiere di plastica trasparente e\u00a0do inizio ad\u00a0una scenetta che avr\u00e0 sicuramente attirato lo sguardo ilare dei passeggeri a me pi\u00f9 vicini. Volevo realmente capire di quale grado di qualit\u00e0 potesse disporre la dispensa della classe turistica di quello che \u00e8 considerato il miglior vettore europeo<\/span>. Non sono riuscito a trovare i dati numerici dei pasti serviti a bordo annualmente, ma posso garantire vista la dimensione dell’aereo e l’immensit\u00e0 dello scalo di Istanbul<\/strong>, che parliamo di cifre realmente enormi. Ed il pasto \u00e8 compreso su tutti i voli.<\/p>\n

\"Louis<\/a>
\nSbirciando in rete si trova l’imbottigliamento da supermercato a meno di 5\u20ac per i classici 75cl.\u00a0Quindi potrebbe non essere malvagio. Torniamo all’assaggio. Il colore \u00e8 chiaramente quello di un vino giovane, estremamente lucente, pi\u00f9 tendente al melograno che classico rubino. Una buona dose di colore comunque senza tracce di “annacquamento” sull’unghia. Tutto sommato si presenta bene, non benissimo, ma pi\u00f9 che dignitoso. Il naso in compenso \u00e8 estremamente penalizzato<\/span>. Sbatacchiato nel carrello della cambusa, trasportato in mattinata da un deposito al centro di preparazione pasti, sballottato ancora da l\u00ec fin sull’aereo con tanto di decollo, turbolenze e mani non certo riguardevoli degli inservienti (non \u00e8 colpa loro, \u00e8 colpa mia che ho voluto provare). Chiuso ovviamente, fruttini ovviamente, scomposto ovviamente. Del tutto trascurabile, ma non cattivo. Ad onor di cronaca non ha nemmeno dato sentori di solforosa o altro. Ultimo passo, il sorso. Facendola breve \u00e8 stato impossibile ritrovare uno qualsiasi dei descrittori tipici di un Merlot<\/strong>.<\/p>\n

Ne ho invece ritrovato lo spirito di vino “inerte”, buono praticamente sempre, quasi insignificante se vinificato in maniera troppo semplice e sbrigativa. Nel mio bel bicchiere “plasticoso” ho bevuto un succo alcoolico, non sbilanciato, profumato di sottobosco (poco) e dal sapore vinoso, quasi privo di tannino.<\/span> In centesimi \u00e8 chiaramente un vino che non supera il 70 e solo per assenza di difetti, non certo per i pregi, ma non \u00e8 forse un pregio in s\u00e9 il non aver difetti?<\/p>\n

Questa narrazione sulla mia esperienza di assaggio di\u00a0Vini in Aereo,<\/strong>\u00a0era per introdurre, in realt\u00e0, una considerazione molto pi\u00f9 ampia sul mondo del vino<\/strong> quale bevanda “complementare”. Il consumo di vino,<\/strong> anche in culture non propriamente tradizionalmente avvezze a questa bevanda, \u00e8 ormai diffuso. L’immagine del vino come scelta distintiva in un men\u00f9 pre-confezionato \u00e8 sicuramente un punto qualificante, che alza lo standard medio.<\/span> Servire vino ai pasti, durante un volo, in una crociera, ma anche nei tour organizzati, porta sicuramente l’offerta un gradino sopra all’etichetta “economy”. Rimaniamo nel mondo delle aereolinee<\/strong>. Sappiamo che esistono compagnie che giocano la loro immagine internazionale sfoggiando servizi di prima classe degni dei migliori alberghi al mondo<\/span>.<\/p>\n

Etihad<\/strong> vince quest’anno con QUESTO<\/a> genere di Appartamento a bordo. In questo contesto, il servizio \u00e8 ovviamente il cardine e le scelte delle materie prime, altrettanto ovviamente, sono testimonianza di uno standing che giustifica da un lato il prezzo, e seleziona la clientela, con conseguente ritorno d’immagine. E’ il marketing bellezza. Il vino, e pi\u00f9 in generale la sezione “spirit”, fanno un bel pezzo dell’immagine<\/span>.<\/p>\n

La selezione dei brand partner \u00e8 affidata ad esperti non solo del gusto, ma del marketing e della comunicazione<\/span>. Spesso e volentieri sono proprio joint venture di immagine fatte tra l’altro di edizioni speciali e produzioni esclusive. Le cantine, o meglio, i colossi internazionali del vino, a loro volta, traggono enormi profitti sia diretti dai contratti di fornitura, che indiretti, potendo contare su un’esposizione del proprio brand ad un pubblico vastissimo<\/span>. Accanto a questo ci sono logiche di ottimizzazione dei volumi produttivi, di sfruttamento degli stabilimenti al 100%, di volumi di fatturato e circolazione di capitali.<\/p>\n

Quali Vini offrono in volo le grandi compagnie aeree?<\/h2>\n

Il vino \u00e8 dunque espropriato di quel lato romantico e sognatore<\/span> al quale, da appassionati, siamo abituati. Mi sono tolto la curiosit\u00e0 di investigare cosa \u00e8 possibile gustare in una traversata intercontinentale<\/strong>, potendoselo permettere. Cercando il meglio del meglio, giocando per una volta ad essere veramente ricco e senza vincoli di budget.
\nIn quel caso l’esperienza pu\u00f2 essere decisamente appagante.<\/p>\n

\"Dom<\/p>\n

Ecco qualche chicca. Emirates<\/strong> offre ai suoi clienti veramente danarosi un’esperienza francese di tutto rispetto: Dom P\u00e9rignon Pl\u00e9nitude Deuxi\u00e8me 1998<\/strong>. Uno scherzo da 300\u20ac la bottiglia, se la trovate. Taste the exquisite Dom P\u00e9rignon Pl\u00e9nitudeDeuxi\u00e8me 1998.<\/em><\/p>\n

Passando ai bianchi invece ci sarebbe uno Chateau d’Yquem Sauternes Premier Grand Cru 2003<\/strong> altro scherzetto da 280\u20ac per 75cl.<\/p>\n

Alitalia<\/strong> presenta dal canto suo un discreto Brolio Riserva 2011 Chianti Classico Docg<\/strong>, oppure un Bolgheri Doc 2013<\/strong>, o ancora un vino dolce passito come il Sem\u00e8le\u201d Montefalco Sagrantino Passito Docg<\/strong> – Signae<\/strong> Cesarini Sartori<\/strong>. Non \u00e8 esattamente la carta pi\u00f9 costosa, ma sicuramente il gusto e la qualit\u00e0 non mancano nemmeno sulle nostre linee<\/span>. Mi domando solo come mai la compagnia di bandiera non sia ancora andata a seguire il solco naturalista-vinoverista che impazza in penisola.<\/p>\n

I grandi consorzi nazionali potrebbero trovare terreno fertile anche a 10.000m?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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